Home


Tips Untuk Pemula Dalam Bermain Pesawat Remote Control

Tips Untuk Pemula Dalam Bermain Pesawat Remote Control

SELAMAT DATANG di dunia miniatur penerbangan yang menarik yang di sponsori oleh situs demo slot. Tanya jawab adalah bagian penting dari setiap usaha baru, dan untuk membuat Anda memasuki olahraga / hobi ini sedikit lebih mudah, berikut adalah beberapa saran sederhana untuk dipertimbangkan setelah Anda memutuskan untuk mengambil “langkah besar”.

Di luar rekomendasi apa pun yang ditawarkan di sini, saran terbaik Anda tentang apa yang harus dibeli dan bagaimana menggunakannya akan tersedia melalui toko dan model hobi lokal, klub pesawat. Setiap pemodel memiliki suka dan tidak suka pada peralatan pemula. Ketersediaan produk dan layanan perbaikan lokal harus memainkan peran penting dalam membantu Anda memilih proyek pertama Anda. Dealer hobi yang baik atau klub AMA harus dengan senang hati membagikan pengetahuannya tentang apa yang paling cocok untuk Anda.

Ada tiga kategori utama model pesawat, dan dalam setiap kategori ada beberapa subtipe. Masing-masing memiliki sesuatu yang unik untuk ditawarkan kepada Anda dalam hal pengembangan keterampilan dan kepuasan pribadi. Bacalah, biasakan diri dengan tipe-tipe dasarnya, dan coba putuskan arah mana yang ingin Anda tuju.

Model PENERBANGAN GRATIS (FF) dirancang untuk diterbangkan tanpa alat kontrol “diujicobakan”. Mereka dapat ditenagai oleh motor karet gelang, motor CO2, motor listrik, mesin pembakaran internal, atau tanpa motor atau mesin sama sekali. Setelah mengudara, model Free Flight (FF) mengambil arah dari sudut halus yang terpasang di badan pesawat selama konstruksi. Sudut ini biasanya akan menyebabkan model terbang dalam jalur melingkar, agar tidak terlihat. FF bisa menjadi cara yang murah dan “menyenangkan” untuk mempelajari keterampilan konstruksi dasar dan karakteristik penerbangan / trim model pesawat.

Model CONTROL LINE (CL) dirancang untuk diterbangkan pada garis atau garis dalam jalur melingkar di sekitar pilot. Kontrol dasar relatif sederhana karena model biasanya hanya akan dikontrol di sekitar sumbu naik dan turun (pitch). Pilot memegang pegangan dengan garis dari pesawat yang menempel padanya, dan dengan menggerakkan lengan atau pergelangan tangannya ke atas atau ke bawah, dia mengontrol ketinggian pesawat. Setelah keterampilan pilot dalam penerbangan dasar dikembangkan, dia dapat belajar melakukan banyak manuver yang anggun.

Jika Anda lebih suka model CL yang sedikit lebih besar karena mereka cenderung “terbang” lebih akurat, daripada “mencambuk” melalui perintah / gerakannya. Model yang lebih kecil juga lebih rentan terhadap masalah hari berangin daripada model yang lebih besar.

Model RADIO CONTROL (RC) dapat dibagi menjadi dua kategori: BERDAYA dan NON-POWERED (GLIDER). Keduanya dipandu oleh peralatan elektronik di dalam pesawat yang merespons sinyal yang dikirim pilot dari perangkat genggam yang disebut pemancar. Karena pesawat RC terbang dengan prinsip penerbangan yang sama dengan pesawat skala penuh, desain dan pengoperasiannya lebih rumit. Sangat disarankan bagi pemula untuk mendapatkan layanan dari instruktur / pilot RC yang berkualifikasi yang akan membantunya belajar terbang. Hanya sedikit orang dalam olahraga ini yang belajar secara otodidak. Seorang instruktur yang berkualifikasi dapat menghemat waktu, uang, dan sakit hati Anda.

Mari kita lihat dulu model RC bertenaga. Sebuah mesin, atau motor jika bertenaga listrik, mungkin akan berada di bagian depan pesawat. Ini akan memutar baling-baling yang menarik pesawat melalui udara sementara pilot mengontrol arah pesawat (dan terkadang kecepatan mesin) dari pemancar genggam. Banyak sekali jenis pesawat R / C bertenaga yang tersedia, namun karena Anda seorang pemula, mari kita bahas jenis pesawat “pelatih” saja.

Sebagaimana pilot skala penuh tidak belajar terbang dengan jet tempur siap tempur, pelajar pilot RC juga tidak harus berusaha mempelajari keterampilan dasar dengan model “panas” yang jauh melampaui kemampuannya yang belum berkembang. Pelatih utama akan lebih mudah ditangani saat Anda menjaga pencobaan dan pencapaian Anda pada tingkat yang seimbang. Anda mungkin ingin pelatih berada dalam kisaran mesin 0,20 – 0,40 (perpindahan). Dengan cara ini, Anda mungkin dapat maju melalui banyak tingkat keahlian penerbangan sebelum Anda merasa ingin membeli mesin dengan ukuran yang berbeda.

Jenis pesawat RC yang tidak bertenaga (atau glider) akan membutuhkan lebih banyak penjelasan karena pertanyaan pertama Anda hampir pasti adalah, “Bagaimana bisa terbang tanpa mesin?” Bayangkan sebuah mobil yang diparkir di puncak bukit dengan set rem parkir. Anda melepaskan rem dan mobil mulai meluncur menuruni bukit. Kemudi bekerja, rem bekerja, dan kecuali fakta bahwa mesin tidak menyalakan mobil, Anda mengemudi menuruni tanjakan. Prinsipnya disebut gravitasi, dan penerbang layang menggunakannya untuk membuat modelnya melayang di udara. Sistem kontrol (yang mengarahkan atau mengarahkan model) melakukan hal yang persis sama seperti yang akan mereka lakukan pada jenis model bertenaga serupa. Hanya ketiadaan mesin yang membuat mereka berbeda. Metode peluncuran yang paling sederhana, yang disebut “start”, dapat dibandingkan dengan katapel setinggi 500 kaki dengan ujung yang jauh dipasang ke tanah. Pilot menempelkan model ke cincin di ujung jalurnya, merentangkannya ke belakang, dan melepaskannya. Ketika tegangan peluncuran mengendur, pesawat layang terbang begitu saja, bebas untuk mencari arus udara yang naik (disebut “termal”).

Kebanyakan pelatih nonpowered utama lebih lambat dari pada rekan mereka yang bertenaga, dan untuk alasan ini, Anda mungkin ingin menggunakan RC glider sebagai pengalaman penerbangan pertama bagi pemula. Kecepatan yang lebih lambat memungkinkan peningkatan waktu reaksi, dan ini berarti hasil yang lebih baik dalam periode waktu yang lebih singkat. Ini harus membuat Anda sadar bahwa tidak semua klub terbang RC dilengkapi untuk menangani pesawat layang, jadi sebaiknya Anda menanyakan kepada instruktur Anda sebelum memutuskan jenis pengaturan pelatih ini.

SISTEM PENGENDALIAN RADIO adalah jalur kehidupan pesawat RC. Sistem Anda adalah garis kendali antara pesawat Anda dan Anda. Sistem yang berkualitas baik adalah suatu keharusan jika Anda berencana untuk menikmati waktu dan uang yang Anda habiskan dalam olahraga. Klub atau toko hobi Anda akan memberi Anda ide bagus tentang merek yang memberikan layanan memuaskan di daerah Anda.

Beli sistem dengan minimal empat saluran (saluran adalah fungsi – ATAS / BAWAH menjadi satu fungsi, KANAN / KIRI menjadi fungsi lainnya, dll.). Beberapa pesawat terbang mungkin dibuat untuk terbang menggunakan sesedikit satu, dua, atau tiga saluran. Namun, untuk menghemat uang dalam jangka panjang, rencanakan potensi pertumbuhan Anda di masa depan dengan penyiapan empat saluran. Anda juga akan meningkatkan peluang Anda untuk mendapatkan instruksi penerbangan yang baik karena pengaturan standar dari tongkat kendali pada kebanyakan empat (atau lebih) sistem saluran.

Mesin relatif mudah untuk dipilih. Dealer Anda akan dapat memberi tahu Anda merek mana yang paling mudah mendapatkan suku cadang. Dia / pertunjukan atau klub AMA lokal Anda dapat membuat rekomendasi nilai kinerja terbaik untuk uang Anda. Pilih mesin yang (dalam perpindahan) di sisi yang lebih tinggi dari kisaran mesin untuk model khusus Anda. Lebih mudah untuk menekan mundur mesin yang lebih besar daripada mencoba membuat pesawat terbang dengan mesin yang terlalu kecil dan tidak memiliki “bantalan” tenaga yang tersedia.

Itu dia. Tiga kategori dasar model pesawat terbang dan sedikit saran untuk memandu Anda di sepanjang jalan. AMA berharap ini akan membantu Anda. Hubungi klub terbang AMA lokal Anda. Lihat orang-orang di toko hobi lokal. Jangan takut untuk bertanya, karena suatu hari ANDA akan menjadi ahli yang akan dimintai jawaban yang benar oleh beberapa pemula.


Rancang & Bangun Pesawat RC Listrik Anda Sendiri (Bagian 1)

Di sini, saya akan menunjukkan kepada Anda bagaimana saya membuat pesawat RC motor kembar saya dengan lebar sayap 75in (6,25 kaki). Petunjuk ini akan menunjukkan kepada Anda ide-ide dasar yang perlu Anda pikirkan dan lakukan saat merancang dan membangun RC Airplane, info spesial bagi Anda yang ingin merakit pesawat RC Sendiri pastikan Anda membaca sampai akhir panduan kami ini.

Langkah 1: Temukan Tujuan Pesawat Anda

Mengapa Anda ingin membuat pesawat model? Bisa jadi hanya untuk bersenang-senang dan terbang, atau Anda mungkin ingin memasang kamera dan mendapatkan beberapa Fotografi Udara dan FPV.

Untuk pesawat ini, saya hanya ingin membuat pesawat bermesin kembar besar untuk bersenang-senang.

Langkah 2: Pilih Pemilihan Anda

Langkah 2: Pilih Pemilihan Anda

Anda harus memilih alat elektronik apa yang akan digunakan untuk pesawat Anda. Pilih motor dan baterai yang akan memberi Anda daya dorong yang cukup, dan waktu terbang yang adil. Setelah Anda melakukan ini, Anda kemudian dapat memilih ESC (Electronic Speed ​​Controller) yang dapat menangani penarikan Ampere motor.

Motor ESC & Baterai

Untuk pesawat ini, saya menggunakan 2 motor yang akan memberikan daya dorong sekitar 860g dengan baling-baling 10×4,7 (total 1720g) dan menarik masing-masing sekitar 12Amps. (Info / baling-baling yang direkomendasikan dapat ditemukan di situs web produsen motor). Menggunakan persamaan ini, (Flight Time (min) = Battery Capacity (Ah) / Motor Amp Draw (Amperes) * 48) Yang memperhitungkan aturan 80% untuk hanya mengosongkan baterai Anda 80% dari kapasitasnya. Saya menemukan bahwa dengan baterai 2200mAh (2.2Ah), saya bisa mendapatkan waktu penerbangan 8,8 menit per motor. Jadi, secara keseluruhan, saya akan memiliki dua baterai 2200mAh. Saya kemudian memilih ESC 40amp (yang cukup berlebihan, saya hanya membutuhkan ESC 25-30Amp, tetapi saya ingin agar tetap dingin) untuk setiap motor.

Penerima

Tentukan kontrol apa yang Anda inginkan untuk dimiliki model Anda, dan beli Receiver yang sesuai. Misalnya, saya ingin kembaran saya memiliki Elevator, Ailerons, Rudder, Flaps, dan kontrol throttle. Ini adalah 5 saluran, jadi saya memerlukan setidaknya 5 saluran penerima. Setelah menyamakan tempat yang diperlukan pada penerima untuk BEC (kita akan membahasnya) saya menggunakan penerima 8 saluran jadi saya akan memiliki banyak colokan gratis.

Servos & BEC

Saya tahu pesawat ini akan menjadi cukup besar, jadi saya memilih untuk menggunakan servo yang lebih besar, yang menarik lebih banyak Ampere. Servo yang saya gunakan masing-masing menggambar 400mA dan saya menggunakan total 6, jadi mereka akan menarik total 2400mA (2,4A), yang bisa lebih dari yang bisa ditangani ESC dengan BEC internal mereka. Jadi saya harus menggunakan BEC eksternal. (BEC pada dasarnya mengambil daya langsung dari baterai, dan menurunkan voltase ke tingkat yang diinginkan, dan mengirimkan daya hanya ke servos dan Penerima.)

Total Electronics

  • 2x Motor Listrik
  • 2x Pengontrol Kecepatan Elektronik (ESC)
  • 1x Sirkuit Eliminator Baterai (BEC)
  • 1x 8 Saluran Penerima
  • 6x Servos
Langkah 3: Perkirakan Berat Total Pesawat Anda

Langkah 3: Perkirakan Berat Total Pesawat Anda

Sekarang, dengan semua elektronik Anda dipilih, Anda dapat menambahkan bobotnya dan pastikan untuk menambahkan margin yang besar untuk bobot model itu sendiri. (Berat total bisa 2 hingga 4 kali berat semua elektronik Anda). Saya memperkirakan bahwa pesawat saya akan memiliki berat total sekitar 2000g.

Matematika:

  • 2 motor 80g masing-masing x2 = 160
  • 2 Baterai 2200mAh 200g masing-masing x2 = 400g
  • 2 ESC 35g setiap x2 = 70g
  • 6 Servos 25g masing-masing x6 = 150g
  • 1 BEC = 35g
  • 1 Penerima = 15g
  • Total Berat Elektonik = 830g
  • 830g x2.5 (margin untuk berat pesawat) = 2075g Total

Langkah 4: Temukan Pemuatan Wing Cube

Sekarang setelah Anda memiliki perkiraan berat total, Anda dapat menggunakan penanganan penerbangan yang diinginkan (dipengaruhi oleh Wing Loading) untuk menghitung jumlah total area sayap yang Anda perlukan agar pesawat Anda dapat terbang. Cara terbaik adalah dengan menggunakan kalkulator online seperti yang ada di sini:

Masukkan bobot model Anda, dan lakukan eksperimen dengan “Area Sayap” yang berbeda sampai Anda mendapatkan beban kubus sayap rendah. Semakin rendah semakin baik. Saya selalu mencoba untuk memulai dengan model saya yang ada di “Kategori Glider” karena setelah dibuat kemungkinan besar akan lebih berat daripada yang Anda hitung, yang akan memasukkannya ke dalam “Kategori Pelatih”, yang menurut saya paling baik untuk pesawat terbang yang menyenangkan.

Saya menemukan bahwa 900 inci persegi akan memberi pesawat Wing Cube Loading jika 4.7, Yang ada dalam “Kategori Glider”.

Lihat Juga : Untuk Apa Pesawat Remote Control Digunakan.


Sejarah Lahirnya Pesawat Remote Control

Sejarah Lahirnya Pesawat Remote Control

Dengan ulasan terbaru kami tentang mabosbet baru dari Durafly, saya telah menyebutkan bahwa itu telah mengambil isyarat gaya dari penerbangan bebas timer lama dan model RC awal.

Kami menerima beberapa email yang meminta informasi lebih lanjut. Jadi, saya menggali artikel informatif tentang permulaan atau pesawat RC yang ditulis oleh Frank Gudaitis.

Kami telah menempuh perjalanan jauh sayang! Saksikan berikut ini.

Contoh pertama dari kendali radio didemonstrasikan di New York City pada tahun 1898. Penemunya — Nikola Tesla — adalah seorang imigran berusia 43 tahun yang dianugerahi Paten AS no. 613.809 pada 8 November 1898. Itu hanya satu dari 113 paten AS yang diterima oleh jenius produktif ini selama hidupnya.

Banyak insinyur listrik dan sejarawan menganggap penemuan dasarnya sebagai fondasi abad ke-20 seperti yang kita kenal. Dalam dekade berikutnya, militer dan pemasoknya berusaha menerapkan pekerjaan Tesla di berbagai proyek R / C — termasuk kapal dan pesawat terbang — tanpa banyak keriuhan.

Pada pertengahan tahun 1930-an, miniatur pesawat terbang baru mulai digerakkan oleh mesin bensin yang sangat kecil. Acara kontes R / C bahkan dijadwalkan untuk pesawat model Nationals tahun 1936 di Detroit. Itu sedikit prematur; tidak ada satu peserta pun yang muncul! Tahun berikutnya bagaimanapun, harus dianggap sebagai awal sebenarnya dari R / C.

Awal Mula Pesawat Remote Control

Awal Mula Pesawat Remote Control

The 1938 Nationals sekali lagi diselenggarakan oleh “Motor City.” Meskipun daftar entri R / C bertambah menjadi 26 peserta, hanya lima brosur yang muncul di lapangan. Salah satu pendatang baru adalah DeSoto, yang menggunakan model Piper Cub berukuran 14-footwingspan, 25-pound, stand-off-scale yang ditenagai oleh mesin silinder kembar Forster.

Masing-masing dari empat receiver terpisah di papan menggunakan tabung Raytheon RK-62 berisi gas dalam sirkuit super regeneratif untuk mengaktifkan relai sigma sendiri.

Pesawatnya menempati posisi kedua, tetapi tidak jelas apakah benar-benar terbang atau tidak. Anehnya, kontes pertama ini hanya mengharuskan kontestan mendemonstrasikan sistem R / C mereka dalam posisi statis di lapangan untuk memenangkan penghargaan runner-up.

Walter Good adalah satu-satunya kontestan yang mencoba penerbangan terkontrol dalam menghadapi angin berkecepatan 20mph. Meskipun berakhir dengan retak, Walt dianugerahi tempat pertama.

Demonstrasi penerbangan R / C yang benar-benar meyakinkan dengan pesawat miniatur bertenaga harus menunggu hingga tahun berikutnya. Sebelas selebaran R / C muncul di 1939 Nationals di bandara Detroit Wayne County.

Untuk pertama kalinya, sistem 100 poin diadopsi oleh para juri. Poin diberikan untuk pengerjaan, operasi R / C aktual dalam mode preflight statis di darat dan berbagai manuver penerbangan.

Penerbang Yang Baik

Itu adalah tahun yang berharga bagi Walter dan William Good — si kembar berusia 23 tahun dari Kalamazoo, MI. Bill adalah operator ham-radio berlisensi dengan surat panggilan W81FD. Pesawat mereka — bernama KG — adalah monoplane sayap tinggi yang dimodifikasi sedikit.

(Lihat cerita KG dalam Model Airplane News edisi Januari ’91.) Model gas stabil pertama ini dirancang oleh mantan editor Model Airplane News —Charles Hampson Grant.

Radio dan mekanisme kontrol mereka adalah inti dari kesederhanaan. Pada saat semua pesawat pesaing mereka membawa receiver dengan sirkuit 3 dan 4 tabung, penerima radio Good brothers adalah urusan satu tabung dengan minimal komponen listrik.

Relai buatan mereka sangat sensitif sehingga dapat diaktifkan dengan perubahan arus 1/2 miliamp! Mereka juga merancang dan membuat mekanisme pelepasan bertenaga karet gelang 1 ons.

Sebelum pergi ke Nationals pada tahun 1939, kedua bersaudara itu telah mengumpulkan lebih dari 60 penerbangan terkontrol di Michigan selatan.

Upaya rajin mereka membuahkan hasil dengan skor tempat pertama 89 poin; pemenang tempat kedua hanya mencetak 11 poin.

The Good brothers mengulangi kemenangan tempat pertama mereka di Nationals 1940 dan sekali lagi setelah akhir PD II, pada tahun 1947.

Pesawat model R / C bersejarah mereka, yang mereka beri nama “Guff,” dipresentasikan ke National Air and Space Museum di Washington, DC, pada Mei 1960, di mana ia dapat dilihat hari ini.

Kedua bersaudara tersebut melanjutkan pendidikan mereka dan kemudian meraih gelar doktor dalam bidang fisika.

Setelah mengejar karir dalam penelitian dan pengajaran elektronik, mereka pensiun, tetapi mereka masih sangat aktif di bidang elektronik.

Walt tinggal di Florida, dan Bill tinggal di bagian utara New York. Mereka terus berkomunikasi satu sama lain menggunakan radio ham mereka.

Lihat juga: Berbagai Jenis Pesawat Remote Control.


Untuk Apa Pesawat Remote Control Digunakan

Untuk Apa Pesawat Remote Control Digunakan

Pesawat kendali jarak jauh saat ini adalah salah satu hobi paling populer yang dilakukan oleh orang dewasa. Ini adalah cara yang bagus untuk mengenang masa kecil Anda tanpa terlihat kekanak-kanakan. Oh tidak, pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh tidak pernah bisa dianggap kekanak-kanakan. Label harga saja akan membuktikan bahwa itu bukan mainan anak kecil. Jika itu tidak berhasil, lihat saja pemeliharaannya dan Anda akan mengerti.

Pada artikel ini, kita akan melihat berbagai kegunaan pesawat yang dikendalikan. Ya, mereka memang memiliki tujuan lain selain menjadi mainan yang luar biasa. Namun, penggunaan puncaknya, tentu saja, untuk kegiatan rekreasi. Berikut ini adalah beberapa kegunaan berbeda dari pesawat remote control:

1. Sebagai materi pelatihan

Fisika yang bekerja dengan pesawat remote control, dibandingkan dengan pesawat nyata ioncasino  hampir sama. Anda harus mengukur kecepatan dan kecepatan angin, tekanan, cuaca, dan banyak faktor lainnya. Meskipun angkanya mungkin tidak tepat, Anda hampir dapat menghubungkan menerbangkan pesawat mainan dengan menerbangkan benda yang sebenarnya. Saya katakan hampir, karena tidak ada yang bisa mengalahkan pengalaman mengoperasikan pesawat Anda sendiri.

2. Sebagai penyapu tanaman

Para petani telah menemukan penggunaan pesawat yang dikendalikan sangat praktis. Ada sejumlah petani yang menggunakan teknologi ini untuk membersihkan tanamannya dengan insektisida. Biasanya, di pertanian besar, pesawat sungguhan digunakan untuk tujuan ini. Namun, jika Anda tidak memiliki pertanian yang terlalu besar, Anda dapat bersenang-senang membersihkan tanaman Anda menggunakan pesawat remote control. Ini juga merupakan cara yang bagus untuk mengajari putra dan putri Anda tentang bertani.

3. Sebagai hobi yang hebat

Sekarang, pesawat kendali jarak jauh mungkin tidak murah, tetapi ketika Anda ketagihan, efeknya benar-benar bermanfaat! Ada dua jenis pesawat remote control, satu yang siap terbang dan yang lainnya harus dibuat dari awal. Bagi sebagian orang, mereka tidak suka cara yang melelahkan Anda harus menyatukan potongan-potongan untuk membuat pesawat. Mereka lebih suka memiliki model yang sudah jadi dan menerbangkannya sesegera mungkin.

Namun, ada beberapa orang yang suka menghabiskan waktu dengan duduk di meja dan bekerja dengan tangan. Menyatukan pesawat adalah kerja keras. Tetapi begitu Anda selesai, Anda akan benar-benar merasa senang karena Anda dapat melihat hasil dari usaha Anda.

Bagi sebagian orang, kepuasan ada pada penciptaan dan bukan pada terbang. Beberapa dari mereka biasanya menjual pesawat remote control setelah selesai membuatnya. Mereka kemudian akan membeli kit baru dan mulai dari awal. Bagi yang lain, mereka memajangnya untuk dikagumi teman dan keluarga mereka.

Tips Memilih Pesawat Remote Control Terbaik

Tips Memilih Pesawat Remote Control Terbaik

1. Dapatkan pesawat listrik

Pada dasarnya ada dua jenis pesawat: listrik dan pembakaran dalam. IC, atau pesawat pembakaran internal, adalah yang menggunakan gas untuk menjalankannya. Pesawat-pesawat ini dapat dibedakan berdasarkan ekor asap yang mengikutinya ke mana pun mereka berada. Di sisi lain, pesawat listrik memberi Anda penerbangan yang lebih bersih, dan harganya juga jauh lebih murah daripada IC. Dengan pesawat elektronik, Anda tidak perlu lagi mencari gas, Anda juga akan dapat mendaratkan lebih banyak trik dengan mudah karena lebih mudah dikendalikan.

2. Dapatkan satu dengan sayap tinggi

Ada pesawat besar dengan sayap rendah yang biasanya terlihat lebih menarik dibandingkan dengan sayap tinggi. Tinggalkan mereka untuk saat ini. Meskipun terlihat sangat menggoda, mereka tidak akan menjadi pesawat yang bagus untuk pemula. Untuk satu hal, Anda tidak akan bisa mengendalikan pesawat Anda dengan mudah.

3. Survei area di mana Anda akan banyak melakukan penerbangan

Ini sangat penting karena ada pesawat yang membutuhkan ruang lebih besar, sementara ada yang lain yang cocok untuk taman dan area kecil lainnya. Area kecil sekitar 200×200 meter persegi tentu membutuhkan pesawat yang lebih kecil yang bisa dengan mudah bermanuver dan tidak terbang cepat.


MRO Jarak Jauh Siap Untuk Lepas Landas

MRO Jarak Jauh Siap Untuk Lepas Landas

Maskapai penerbangan dan MRO tentu saja melihat manfaat dari bergerak menuju operasi yang lebih mobile dan tanpa kertas, tetapi selalu ada rintangan teknologi dan peraturan yang menghalangi mereka. Namun COVID-19 telah memaksa organisasi penerbangan dan regulator untuk mencari cara untuk memenuhi jarak sosial dan kondisi kerja jarak jauh. Federal Aviation Administration (FAA) mengumumkan kebijakan pada akhir Maret yang akan mengizinkan tautan video dan teknologi jarak jauh lainnya untuk membantu melakukan inspeksi dan memvalidasi kepatuhan peraturan selama periode ketidakpastian ini. Pesawat tersebut juga di desain oleh salah satu situs wm casino indonesia.

Terobosan digital lain yang menggembirakan juga muncul. Saksikan Airbus ‘mengirim elektronik’ tiga pesawat keluarga A320neo ke maskapai berbiaya rendah Turki Pegasus Airlines — melalui pendekatan pengiriman tiga langkah yang mengintegrasikan standar kesehatan & keselamatan yang diperlukan untuk COVID-19.

Mengitari kemacetan kertas

Mengandalkan proses berbasis kertas berarti bahwa apa pun yang menyebabkan gangguan pada “bisnis seperti biasa” akan berdampak secara eksponensial terhadap efisiensi tenaga kerja — bagian yang salah atau hilang, misalnya, memerlukan mekanik untuk meninggalkan lantai dan berbicara dengan seseorang tentang cara menyelesaikannya. Waktu hilang, tidak ada pekerjaan yang dilakukan.

Tetapi ketika perencanaan pemeliharaan, penjadwalan tenaga kerja, suku cadang, dan alat semuanya bebas kertas, jika terjadi perubahan, tidak ada kertas untuk dicetak, dikocok, atau didistribusikan ulang. Semua pemangku kepentingan dapat segera melihat tugas baru mereka saat perencana mengirimkan kartu pekerjaan langsung ke perangkat mekanik. Karena ini adalah proses digital, seiring berjalannya pekerjaan, data dari kartu-kartu itu segera tersedia untuk perencana dan pengawas. Hasilnya adalah visibilitas waktu nyata ke status dan kemajuan rencana.

Dukungan perawatan jarak jauh dengan satu sentuhan tombol

Kolaborasi tanpa kertas ini dapat diambil selangkah lebih maju mengingat pedoman pemeliharaan jarak jauh FAA yang baru untuk mengurangi beban sumber daya sekarang dan memasuki masa depan pasca-COVID-19. Dengan berkembangnya perangkat pintar dan aplikasi perangkat lunak pemeliharaan yang tersedia di seluler, hasilnya adalah kenyataan gabungan — ketika dunia nyata dan virtual bercampur dan objek dari keduanya dapat berinteraksi — menjadi semakin banyak pilihan untuk instruksi tugas dan penyelesaian .

Itulah sebabnya kami melihat beberapa bisnis menggunakan IFS Remote Assistance, alat yang memungkinkan anggota tim untuk berkolaborasi jarak jauh, melihat informasi dalam tampilan umum, dan berbagi informasi dalam konteks pandangan umum tersebut.

Ini adalah alat yang dibuat khusus untuk kolaborasi jarak jauh dan merupakan bagian dari strategi produk jangka panjang kami untuk menyediakan pelanggan kami apa yang kami sebut layanan aplikasi. Layanan aplikasi adalah kemampuan yang kami tambahkan ke portofolio kami untuk mendukung berbagai konteks bisnis di seluruh industri yang kami layani. Kami baru-baru ini mulai menawarkan bantuan jarak jauh di beberapa industri sasaran yang kami dukung — salah satu perusahaan pertama yang menyadari nilainya adalah di industri jasa.

Pelajaran lintas industri diterapkan pada perawatan pesawat

Penyedia solusi kontrol iklim global, Munters, mengidentifikasi efek pandemi virus korona sejak dini dan dengan cepat meluncurkan bantuan jarak jauh untuk memastikan kesinambungan dalam layanan pelanggan, operasi manufaktur, dan upaya pelayanan. Dua minggu kemudian, 200 staf di 22 negara memperoleh manfaat dari teknologi tersebut.

Tentu saja, banyak aspek perawatan pesawat memiliki analogi dengan industri layanan yang lebih luas, dan baru-baru ini diskusi telah dimulai dengan beberapa pelanggan maskapai penerbangan kami tentang penggunaan kemampuan ini. Kami telah memperbarui peta jalan produk IFS untuk mencerminkan penyertaan Bantuan Jarak Jauh IFS ke dalam pengalaman pengguna kami untuk maskapai penerbangan.

Realitas yang digabungkan membuat masa depan MRO menjadi jelas

Kami sedang bekerja dengan pelanggan kami untuk menentukan di mana teknologi realitas campuran dapat membantu dalam situasi saat ini. Ada manfaat jelas yang bisa didapat dalam aktivitas pemecahan masalah yang kompleks di mana saran diminta dari Pusat Kontrol Operasi Pemeliharaan oleh teknisi yang bekerja di pesawat. Kami juga melihat potensi untuk meningkatkan bagaimana inspeksi independen dilakukan.

Karena COVID-19 meningkatkan kebutuhan akan jarak sosial, alat untuk kolaborasi MRO jarak jauh ini dapat membantu menyesuaikan alur kerja untuk mengimbangi sekarang dan membuka jalan bagi perawatan pesawat di masa depan.


Berbagai Jenis Pesawat Remote Control

Berbagai Jenis Pesawat Remote Control

Bagi penghobi pesawat RC, terutama yang baru memulai, terlalu banyaknya jenis pesawat membuat keputusan menjadi sulit. Berikut beberapa contoh jenis pesawat tersebut.

Pertama, perlu diingat bahwa jenis pesawat rc yang paling umum (pesawat terbang dan helikopter) dapat berupa model skala, semi-skala dan non-skala.

Ketiga istilah ini mengacu pada realitas model; apakah itu mereplikasi pesawat nyata (skala), merupakan representasi dekat dari pesawat nyata (semi-skala) atau merupakan desain yang dibuat-buat (non-skala). Ada banyak dari setiap kategori untuk dipilih dari hari-hari ini, cerminan popularitas hobi!

Semua pesawat remote control dibawah ini tersedia pada toko online kami https://www.mabosway.win/others, dapatkan potongan hingga akhir bulan ini saja jadi pastikan Anda tidak ketinggalan.

Beberapa jenis yang lebih populer adalah sebagai berikut :

1. Pesawat layang

Pesawat layang adalah pesawat tanpa motor. Mereka adalah bentuk pesawat yang paling sederhana dan membutuhkan paling sedikit aksesori.

Dengan rc glider Anda harus hanya mengandalkan angin dan / atau termal untuk menjaga agar pesawat tetap mengudara.

Terbang dari lereng adalah cara rc gliding yang populer, dan ada beberapa metode peluncuran untuk terbang dari medan datar.

2. Glider bertenaga ( Powered Sailplanes )

Pesawat layang bertenaga, juga disebut e-soar, pada dasarnya adalah pesawat layang dengan motor listrik.

Bilah baling-baling terlipat ke belakang saat motor tidak digunakan, mendatar di hidung pesawat untuk mengurangi hambatan.

Pesawat layang paling bertenaga memiliki motor di hidung, tetapi mereka juga dapat memiliki motor di pod lipat di atas badan pesawat, di belakang sayap.

Pesawat layar adalah pilihan populer untuk pesawat bertenaga listrik karena jumlah daya yang dibutuhkan relatif rendah untuk mempertahankan penerbangan, sehingga memiliki waktu terbang yang lama yaitu 10-20 menit atau lebih.

Jenis pesawat layar paling populer adalah kelas 2 meter (6,3 kaki). Ukuran pesawat ini merespons lebih cepat untuk mengontrol input daripada saudara kandungnya yang lebih besar, dan lebih mudah dilihat di ketinggian serta lebih tahan terhadap kondisi angin kencang daripada pesawat layar yang lebih kecil.

Pesawat layar bertenaga 2 meter biasanya digerakkan dengan motor kelas 05 (100-200 watt).

3. Pesawat RC antik

Pesawat RC Vintage juga menjadi subjek yang populer, terutama di kalangan pemodel yang menyukai sisi bangunan tradisional dari hobi serta sisi terbang.

Banyak desain klasik berasal dari akhir tahun 1930-an dan 40-an dan berukuran besar.

Radio 3-saluran dan mesin 4-tak merupakan kombinasi terbaik dalam pesawat antik, dan sering kali merupakan penerbang yang lambat dan lembut.

Pesawat vintage juga dikenal sebagai Old Timers di beberapa bagian dunia, dan Anda mungkin juga melihatnya disebut sebagai pesawat dari ‘Golden Era’ aeromodelling.

4. Pesawat apung RC dan pesawat amfibi

Perbedaan utama antara rc floatplanes (& pesawat amfibi) dan pesawat darat terletak pada jumlah hambatan yang mereka hadapi.

Saat lepas landas, pesawat darat rc mengalami sedikit hambatan saat meluncur di sepanjang landasan pacu yang mulus.

Tapi pesawat apung rc menghadapi banyak hambatan saat pelampung mencoba dan memotong jalan mereka melalui tegangan permukaan air.

Jumlah hambatan relatif besar, sampai pelampung mulai naik di permukaan air dan pesawat terbang melintasi permukaan sampai melayang di udara.

Selama tahap perencanaan lepas landas, jumlah hambatan berkurang secara signifikan.

Hal yang sama juga berlaku untuk pesawat amfibi. Ketika sebagian besar lambung berada di dalam air, ada hambatan yang berlebihan, yang berkurang drastis saat lambung berakselerasi dan akhirnya melayang di permukaan.

5. Pelatih

Pelatih tersedia dalam berbagai ukuran dan bentuk dan dihitung untuk sektor besar dari semua pesawat rc. Idealnya, pesawat rc pertama Anda adalah seorang pelatih.
Pesawat ini dirancang untuk motor 100-250 watt (05-15) dan memiliki bentang sayap 3-5 kaki.

Mereka umumnya terbang agak lebih cepat daripada pesawat layar pada umumnya, tetapi masih cukup lambat bagi pemula untuk memahami situasinya dan merespons dengan benar.

Pelatih umumnya adalah pesawat sayap tinggi dengan airfoil bawah datar dan banyak dihedral untuk stabilitas positif dan daya angkat tinggi pada kecepatan rendah.

Kebanyakan pelatih yang baik, jika ditempatkan dalam sikap yang tidak biasa atau berbahaya, akan pulih dengan sendirinya jika ada cukup kesabaran.

6. Pesawat Olahraga dan Aerobatik

Setelah menguasai dasar-dasar penerbangan, banyak pemodel mencari pesawat yang kurang stabil daripada pesawat latih dan karenanya membuat pesawat aerobatik yang lebih baik.

Sport Planes merupakan sektor yang sangat besar dari semua pesawat rc. Mereka adalah langkah selanjutnya dari seorang pelatih tetapi juga dapat digunakan untuk tujuan pelatihan, terutama pelatihan sayap rendah.

Pesawat sport bisa dalam berbagai ukuran atau bentuk dan lebih mampu melakukan manuver aerobatik daripada pesawat latih.

Mayoritas pesawat sport bersayap menengah atau rendah, menjadikannya lebih baik untuk melakukan manuver semacam itu.

Pesawat bersayap tinggi seperti pesawat latih, secara umum, tidak begitu aerobatik.

7. Model Skala

Model skala yang tepat dari semua jenis pesawat sipil dan militer juga menjadi target populer bagi penggemar pesawat model.

Detail lebih mudah diterapkan dalam model yang lebih besar, sehingga bidang sayap tersebut cenderung memiliki lebar sayap di atas 5 kaki dan memiliki persyaratan daya yang tinggi (300+ watt).

Pesawat sipil dengan muatan sayap ringan, seperti J-3 Cub klasik, dan model multi-mesin seperti yang ditampilkan di atas, adalah selebaran listrik yang sangat baik.

8. Warbird

Warbird selalu menjadi subjek pesawat rc yang populer; Garis klasik dan karakteristik terbangnya yang mulus membuat burung warbirds menjadi salah satu pesawat rc dengan tampilan terbaik.

Istilah warbird menggambarkan pesawat masa perang, terutama dari Perang Dunia Pertama dan khususnya Perang Dunia Kedua. P-51 Mustang, Spitfire dan Corsair F4U adalah contoh klasik.

Tidak terlalu cocok sebagai pesawat rc pertama yang mutlak, meskipun ada beberapa burung terbang RTF yang tersedia yang telah dikembangkan dengan mempertimbangkan pemula.

Baca juga Sejarah Pesawat Radio Control.


Siap Mulai Membuat Pesawat Remote Control

Siap Mulai Membuat Pesawat Remote Control

Pesawat kendali jarak jauh memiliki banyak suku cadang yang siap pakai, hampir siap terbang dan pesawat balsa kit di pasar kami saat ini. Pesawat siap terbang memiliki suku cadang pra-rakitan yang membutuhkan waktu pengguna untuk membuat dan memasang pesawat berdasarkan instruksi pada kit. Satu jam atau lebih mungkin tergantung pada keterampilan pengguna untuk menyelesaikan pekerjaan. Kadang-kadang, hanya perlekatan sayap atau perakitan dasar apa pun yang diperlukan dan pesawat siap terbang. Hampir siap terbang pesawat lebih rumit daripada jenis siap terbang. Diperlukan lebih dari 20 jam kerja untuk menyelesaikan perakitan. Ini membutuhkan lebih banyak perhatian dan keterampilan agar sesuai dengan bagian yang tepat.

Pada kit, beberapa bagian tersedia sementara beberapa penggemar lebih suka untuk memodifikasi dan mengganti bagian pilihan mereka untuk menempel di badan pesawat dan pelengkap pesawat. Pilihan bagian bervariasi dari servos (sistem kontrol), motor (mesin kecil baik gas, bahan bakar cahaya atau bertenaga listrik), kontrol kecepatan dan batang kendali untuk perakitan pesawat ARTF. Bagian lain sudah tersedia di pasar atas kebijakan pengguna. Juga, kit lain yang terbuat dari kayu balsa tersedia di pasar.

Rincian dan keterampilan yang lebih intensif diperlukan untuk penggunaan balsa karena perlu dipotong dengan die-cut atau pemotongan laser. Diperlukan pemolesan dan pemurnian ujung potong. Demikian juga, penggemar dan penggemar memiliki pilihan untuk membuat dan berkumpul dalam referensi rencana atau desain awal di mana mereka dapat membangun dan membangun pesawat kendali jarak jauh mereka sendiri. Dengan ini, mereka dapat memiliki lebih banyak pilihan rencana dan bahan untuk digunakan dalam membangun pesawat terbang.

Pesawat yang siap terbang dan hampir siap terbang dapat dimodifikasi dan dikembangkan. Untuk kit modifikasi dari pesawat kendali jarak jauh Anda, Anda perlu mempertimbangkan barang-barang dasar ini seperti servo standar, motor, pengontrol kecepatan, pemancar dan penerima. Penggemar dan pemodel akan menghargai ini karena mereka dapat membuat dan meningkatkan pesawat mereka sendiri. Barang-barang ini sudah tersedia di toko mainan dan melalui toko online dengan berbagai harga. Perhatian yang cermat dan tajam pada detail dalam pembelian suku cadang harus dipertimbangkan.

Juga, berhati-hatilah dalam berurusan dengan belanja online untuk memastikan nilai uang Anda dan bukan korban penipuan online. Selain itu, beberapa pesawat kendali jarak jauh dapat dibangun dari rencana atau awal Anda sendiri. Paket pesawat juga tersedia untuk dijual dengan konten terperinci pada gambar bagian dan komponen pesawat RC-toy impian Anda. Anda dapat membuat berdasarkan desain, memotong dan merakit untuk menempatkan semuanya untuk menyelesaikan model RC dari menggambar.

Dari ini, mendapatkan pengalaman dalam mewujudkan rencana akan meningkatkan keterampilan pembuatnya untuk berinovasi ide-ide baru yang lebih baik untuk pemodelan dan perancangan RC. Berpengetahuan luas dalam aerodinamika juga akan membantu meningkatkan desain desain pesawat yang lebih canggih dan rumit dengan anggun dan gaya saat dalam penerbangan. Dalam kompetisi formal, ini memberi lebih banyak dorongan untuk penggemar dan penghobi. Penghobi pesawat remote control ini juga senang sekali bertaruh pada game classic taruhan di https://www.betberry.org/.

Mengapa Anda Perlu Memahami Pesawat yang Dikendalikan Jarak Jauh

Ada banyak kesalahpahaman terutama di antara para penerbang tentang menunda pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh atau pesawat biasa.

Yang pertama adalah bahwa warung terkait dengan kerusakan mesin. Kios aerodinamis tidak ada hubungannya dengan tenaga mesin, dan pesawat tidak akan jatuh dari langit jika mesin berhenti.

Kesalahpahaman lain, seperti yang sering terlihat di film, adalah bahwa pesawat akan menyelam dan menjadi tidak terkendali tanpa ada kesempatan untuk pulih.

Dini fajar pilot penerbangan telah menunda di sana pesawat dengan sengaja.
Karena itu penting untuk memahami kemacetan dan apa yang terjadi pada pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh begitu mereka memasuki sebuah kios untuk menghindari kecelakaan kios yang ditakuti.

Biarkan saya mulai dengan menjelaskan sudut serangan secara singkat.

Hanya satu hal yang menyebabkan kemacetan, melebihi sudut serangan sayap yang kritis.

Sudut serangan [AoA] adalah sudut yang dibentuk oleh garis yang ditarik antara ujung sayap terkemuka dan ujung [garis akor] dan angin relatif.

Istilah “angin relatif” menyumbangkan arah aliran udara relatif terhadap pesawat.

Sebagai contoh, selama penerbangan horizontal kata pengantar, angin relatif horisontal dan mundur. Arah angin relatif sebuah pesawat dalam penyelaman vertikal adalah ke atas dan vertikal.

Jumlah daya angkat yang dihasilkan oleh sayap tergantung pada AoA.

Ketika AoA meningkat, sayap memberikan daya angkat yang semakin banyak.

Saat Anda meningkatkan AoA, titik akan tercapai di mana aliran udara tidak lagi sesuai dengan permukaan airfoil.

Aliran udara menjadi turbulen dan tidak menghasilkan daya angkat apa pun, dan gaya hambat akan meningkat pesat. Titik ini disebut “malaikat serangan kritis” dan biasanya antara 12 dan 15 derajat untuk sebagian besar pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh.

Tanpa lift, pesawat kendali jarak jauh tidak lagi terbang dan berada di bawah kekuasaan kepuasan.

Jadi untuk meringkas, ketika kita mengatakan sebuah sayap “mengulur” yang kita maksudkan bahwa itu telah melampaui malaikat penyerang kritis dan bukan kegagalan mesin. Jadi, apakah Anda menerbangkan pesawat yang dikendalikan dari jarak jauh atau pesawat besar pastikan untuk tetap berpikiran jernih dalam pikiran Anda setiap saat.

Baca juga : Memilih Pemancar Radio Sebelum Perakitan Drone

Kapten Des Werner adalah Pilot Pesawat dengan ribuan jam terbang. Sebagai seorang penulis dan pilot berpengalaman, ia berada di garis depan untuk memberikan solusi cara-cara efektif biaya membangun pesawat model RC yang kuat.


Sejarah Pesawat Radio Control

Sejarah Pesawat Radio ControlFans menikmati terbang dengan model penerbangan gratis selama lebih dari 100 tahun. Desain awal menggunakan tekuk yang lentur. Kemudian pesawat paling canggih dilengkapi dengan motor mesin bensin kecil. mimpi pengemudi tentang hari ketika instruksi luar biasa ini dapat dikendalikan dari jarak jauh ketika mereka bermanuver di langit.

Kemampuan pesawat terbang ke model kontrol stasiun darat sepenuhnya tergantung pada teknologi radio. Walt dan Bill Good terbang hampir model kontrol radio pesawat pertama pada tahun 1939. Saudara-saudara harus mengisi banyak tantangan dalam membangun penerima udara dan sistem kontrol cahaya yang cocok dengan penyediaan pesawat mereka. pilot kontrol radio selama periode ini harus menjadi teknisi elektronik yang sangat terampil dan driver yang mampu.

Kemajuan dengan desain pesawat RC dihentikan selama Perang Dunia II. Pada akhir permusuhan, model terbaik mendapat manfaat dari peningkatan pesat dalam pengetahuan avionik dan elektronik. perangkat kontrol radio terbatas pada satu saluran tunggal untuk kontrol kemudi. Dengan demikian, sistem RC Eksekutif Khusus digunakan untuk memandu model penerbangan gratis kembali ke tinggal landas.

Pilot RC telah berjuang untuk kontrol total model mereka. Perangkat radio dengan sistem buluh canggih. Di bawah kendali sisir, untuk pertama kalinya, seorang pengemudi dapat menjalankan beberapa pesawat terbang permukaan. Ini biasanya termasuk kemudi (rotasi), lift (pitch), sirip (bank) dan gagang throttle mesin.

keterbatasan buluh adalah bahwa kontrol total atau tidak aktif. Pilot menekan setir dan setir akan bergerak dari netral ke kiri penuh. Menekan tombol di sebelah roda berpusat. Tekan tombol untuk memuat setir penuh tepat di sebelah, dan kemudian sinyal menengah, dan seterusnya. Skema yang sama digunakan untuk kontrol lain.

Reed menawarkan tingkat kontrol yang mengejutkan untuk pesawat model, tetapi pengemudi harus sangat pintar untuk menekan tombol yang tepat pada waktu yang tepat.

Impian setiap pilot RC adalah sistem kontrol radio proporsional sepenuhnya. Pada 1960-an, produk proporsional pemancar pertama.

Pesawat Radio Control

Di bawah sistem proporsional, pemancar menggunakan kontrol tongkat kecil. Ketika tuas kontrol dipindahkan, sinyal ditransmisikan ke model pesawat penerima. Drive reseptor terhubung ke kontrol servo elektro-mekanis dari senjata kecil dengan jarak relatif sama dengan input kontrol pemancar.

Setiap kontrol digerakkan oleh motor servo independen. pesawat model dapat sepenuhnya bermanuver melalui kontrol proporsional. Pilot RC dapat meniru semua manuver penerbangan dengan pesawat terbang dalam skala besar.

Sejak awal 1970-an hingga sekitar 2000, kemajuan besar dalam sistem kontrol penerbangan radio berpusat pada harga yang lebih rendah. Teknologi komputer sudah mulai terintegrasi ke dalam pemancar. Dengan pemrograman komputer, pilot RC dapat menggunakan fitur yang mudah digunakan seperti beberapa level, kontrol dan inversi servo eksponensial.

Perubahan besar berikutnya dalam kontrol radio hobi dimulai sekitar tahun 2005 dengan diperkenalkannya model pesawat terbang yang terjangkau dan siap terbang. Sebagai model penerbangan awal, pilot harus membuat pesawat sendiri. manufaktur canggih, dikombinasikan dengan metode pembuatan desain berbantuan komputer, kayu potong laser dan busa memungkinkan pengenalan model pesawat berkualitas tinggi.

Untuk pertama kalinya, pengemudi dapat membeli model pesawat RC yang selesai dengan biaya lebih rendah daripada jika mereka melakukannya sendiri. Orang langsung mendapat manfaat dari situasi ini, sering mendapatkan beberapa model RC dari berbagai jenis. Pilot sekarang dapat terbang untuk mengasah keterampilan mereka dengan memiliki kesempatan untuk mengalami berbagai peningkatan jika diminta untuk membangun sendiri.

Evolusi terbaru dalam hobi RC adalah proliferasi pesawat mikro yang siap terbang. Anda dapat membuka kotak dan terbang dalam beberapa menit. Tidak ada yang bisa dirakit selain memasang satu set baterai di pemancar yang disertakan. Pesawat mini ini, beberapa dengan berat hanya 18 gram, benar-benar menawarkan kinerja penerbangan yang memuaskan. penerbangan dalam ruangan juga memungkinkan pilot RC di wilayah yang lebih dingin di dunia untuk menikmati gaya penerbangan sepanjang tahun.

pesawat model radio control telah datang jauh sejak Good Brothers menerbangkan pesawat mereka pada tahun 1939. Tidak ada yang tahu di mana hobi akan berada di masa depan. Satu hal yang pasti, dan lebih banyak inovasi dengan biaya lebih rendah. Ini adalah saat yang tepat untuk berada dalam hobi model pesawat RC.


Cara Terbang Pesawat Remote Control

Cara Terbang Pesawat Remote Control

1. Tentukan siap-dibangun versus membangun-milik-Anda sendiri.

Apakah Anda menginginkan sesuatu yang sudah dibangun sebelumnya, atau ingin membuat sendiri? RTF adalah singkatan dari Ready To Fly dan mencakup segala sesuatu termasuk pengontrol dan baterai, sedangkan ARF adalah Almost Ready to Fly, yang perakitan dan pembelian semua elektronik yang diperlukan (servos, ESC, penerima, baterai, dll.) Secara terpisah. PNF adalah singkatan dari Plug-n-Fly, seringkali mengharuskan Anda untuk membeli baterai, penerima, dan pemancar Anda sendiri secara terpisah. Apakah Anda ingin listrik atau cahaya (gas)? Jika Anda ingin membangun seluruh pesawat sendiri, kit juga tersedia. Dan yang perlu anda ketahui salah satu pemilik perusahaan pesawat rc adalah pemilik dari perusahaan terbesar di las vegas.

2. Beli pesawat remote control.

Pesawat pemula biasanya pelatih RTF listrik dalam kisaran harga $ 50- $ 300 termasuk baterai dan pengontrol. Pencarian Internet yang bagus adalah “pelatih RTF”. Jika Anda memiliki toko hobi bata-dan-mortir di daerah Anda, pastikan untuk mengunjunginya. Karyawan di sana akan sangat membantu dan berpengetahuan luas, terutama jika itu adalah toko yang memiliki reputasi baik.

3. Bangun pesawat (jika diperlukan perakitan).

Sebagian besar pesawat RC, bahkan yang RTF, membutuhkan sedikit perakitan.

4.Pre-flight pesawat.

Nyalakan pemancar, lalu pesawat terbang. Periksa arah permukaan penerbangan (mintalah seseorang yang berpengalaman memeriksa Anda).

5. Periksa tongkat kontrol mana yang mengoperasikan permukaan mana.

Ada berbagai konvensi tentang tongkat mana yang melakukan apa. Ini disebut “mode,” dan ada 4 yang utama – Mode 1, Mode 2 dll. Cara terbaik adalah menggunakan mode yang digunakan oleh instruktur mana saja atau yang paling umum untuk selebaran lain di daerah Anda. Mode 2 adalah mode yang paling umum digunakan di AS.

6. Lakukan pemeriksaan jarak 

dengan antena pada pemancar runtuh, berjalan sejauh 50,2 meter (15,2–30,5 m) dan periksa apakah permukaan kendali Anda masih merespons tanpa berceloteh atau gerakan yang tidak diinginkan.

7. Tentukan perkiraan kecepatan angin

dengan mengikat pita di ujung antena kendali jarak jauh dan menahan pengontrol secara paralel ke tanah. Jangan terbang jika pita itu sejajar dengan tanah! Di bawah 30 derajat sempurna.

8. Tentukan arah angin

dengan melemparkan kliping rumput atau bahan ringan lainnya ke udara. Jika memungkinkan, luncurkan INTO the wind. Jika Anda lepas landas dari landasan pacu dan angin tegak lurus dengan landasan pacu, dimungkinkan untuk lepas landas, tetapi tidak disarankan untuk seorang pemula.

9. Perlahan-lahan tingkatkan daya pada pesawat

Anda dan tunggu hingga mencapai kecepatan yang memadai di darat. Setelah pesawat hampir mengambang di atas tanah, angkat elevator (biasanya naik-turun di sisi kanan) naik sekitar 30% dan biarkan pesawat turun dari tanah. Jika Anda meluncurkan tangan, naikkan kekuatan ke penuh dan beri level pesawat lurus dan tegas (tidak terlalu keras) untuk dilemparkan ke udara dan cepat ambil kontrol. Jika Anda masih belajar, mintalah orang lain meluncurkan pesawat Anda untuk Anda sehingga Anda dapat tetap menggunakan tongkat.

10. Jaga throttle pada 100%

sampai pesawat mencapai ketinggian yang cukup untuk ukuran pesawat yang Anda terbang. Saya biasanya menerbangkan apa yang kami sebut 3 kesalahan tinggi, yaitu 150–200 kaki (45,7–61,0 m) ke atas, kemudian kurangi throttle menjadi setengah tenaga.


Berbagai Model Pesawat Remote Control

Berbagai Model Pesawat Remote Control

Mungkin salah satu hobi paling populer dari generasi saat ini diarahkan pada pesawat remote control. Kegembiraan olahraga dengan semua gadget dan manuver yang harus dipelajari serta perasaan yang luar biasa saat mengirimnya ke udara dan membuatnya mengambang untuk sementara waktu akan menjadi beberapa alasan mengapa orang terjebak pada mainan semacam ini. Tidak heran bahwa bahkan generasi yang lebih tua terutama populasi pria telah kecanduan model pesawat mini ini.

Salah satu alasan lain mengapa orang berpegang teguh pada pesawat kendali jarak jauh adalah mungkin ada cinta untuk terbang dan keinginan tersembunyi mereka untuk menjadi tinggi di udara dan menjulang langit dan karena prestasi itu hampir mustahil disamping tentu saja ketika mereka memiliki glider dan beberapa bentuk lain dari peralatan yang dibuat untuk membantu menjadi udara seperti parasut atau balon udara panas.

Meskipun mungkin tersedia, kapasitas untuk mengelola salah satu dari gadget ini atau setidaknya untuk membelinya akan sedikit lebih banyak daripada yang dapat dilakukan oleh warga biasa sementara pesawat kendali jarak jauh biasa sangat terjangkau dengan biaya antara ratusan ribu hingga jutaan rupiah per buah.

Dengan harga yang terjangkau untuk dinikmati hampir semua orang, anak-anak dari segala usia menjadi lebih dan lebih cenderung dalam jenis permainan yang menyenangkan ini sementara profesional atau pensiunan lain menganggapnya hobi yang santai sambil menikmati beberapa momen ikatan dengan kolega atau teman dekat mereka .

Sama seperti segala jenis olahraga, ada model yang cocok untuk pemula dan ada beberapa unit yang bagus untuk orang besar. Untuk anak-anak semuda 6 atau 7 tahun, mereka bisa menikmati pesawat terbang remote control ready to fly (RTF) yang bisa mereka gunakan dan mainkan dengan keluar dari kotak.

Anak-anak yang lebih tua dapat menikmati beberapa tantangan menempel beberapa bagian yang hilang di bagian utama mainan mereka dan ada juga model yang membutuhkan banyak pengetahuan tentang membangun mereka dan menerapkan beberapa keterampilan bangunan untuk melampirkan bagian mereka.

Jenis model ini dapat dikategorikan di bawah selebaran taman yang seperti namanya sering dimainkan dengan anak-anak dan remaja di klub atau taman umum untuk cakupan dan ketangkasan yang lebih luas. Ada juga beberapa model buatan Anda sendiri yang dapat dibeli di pasar.

Dilansir dari DEPOXITO, Jenis-jenis ini lebih direkomendasikan untuk penggemar yang lebih tua yang mampu konstruksi dan bangunan sederhana seperti kit balsa. Akhirnya, jenis pesawat kendali jarak jauh yang Anda gunakan akan menentukan tingkat kemampuan terbang Anda.

Itu akan memuaskan sebagian besar aspirasi orang dewasa muda untuk benar-benar menjadi pilot yang bertanggung jawab atas model pesawat mereka, menyatukan bagian-bagian tertentu untuk membuatnya lebih terstruktur untuk terbang.

Ini memberi mereka perasaan euforia yang berbeda karena tahu bahwa mereka telah melakukannya sendiri dan melihatnya terbang tinggi di udara bersaing dengan pesawat lain yang siap terbang pasti memberikan perasaan prestasi dan kebanggaan yang agak tinggi.